船舶MAN系统压力分析仪维修 PMI SYSTEM故障分析
船舶MAN系统压力分析仪维修故障分析与排查
船舶在没有得到岸基指导意见情况下，停车漂航后未有针对性的主动更换了主机No.1缸喷油器、No.1缸FIVA阀、No.1缸排气阀、排气阀机构进油止回阀，对燃油机构和排气阀机构蓄压器补充氮气升压，更换排气阀位置探头等操作。所有这些船舶动作后，CCU1故障仍然出现，偶尔报警后短时间后又自动恢复，但很快又报警重新出现，最后主机维持2个故障警报“SUPRV.CH32.2002.Slow Down Group”（该信号不停反复报警和自动复位）和“ELFI/FIVA Feedback(CCU1)(Slow Down）”无法消除。
其间船舶报告更换喷油器和FIVA阀后No.1缸偶尔恢复功能，但不能维护较长时间运行，仍然同样报警。过程中也采取过ECS彻底断电至少5 min后重启，但都不能解决问题。
至当日2000时，也有MAN ME电喷机技术人员认为电站断电的同时UPS也跳电，对ECS造成冲击损坏，需要更换No.1缸CCU单元多功能控制器（MPC），
船舶MAN控制器维修PMI SYSTEM
MANVIA 气体分析仪
MANVIA SWAS水分析仪
MANVIA CEMS流量监控系统
MANVIA DQ化学品分配单元
MANVIA SC series样本冷却装置
MANVIA DG-105锅炉给水用抽气机
MANVIA DGPC-105锅炉给水用抽气机
MANVIA BPR水背压调节器
MANVIA HPRV水压力调节器
MANVIA SQ样品定序器
MANVIA TCU温度操控装置
转载请注明出处：上海仰光电子科技专业伺服驱动器维修,伺服电机维修
本文链接：http://www.tlwyjt.net/fuwu/Services_Show16789.htm
伺服驱动器维修 伺服电机维修 触摸屏维修 变频器维修
联系方式：
电话：021-50157782
手机：13817011982 微信同号
邮箱：shygdzi@163.com
联系人：张工
网址：http://www.tlwyjt.net
【 我们确保修好测试好给客户�。。�！】
上一篇：阿特拉斯Atlas拧紧机控制器维修常见故障上海
下一篇：土壤硬度计显示屏幕黑屏问题检修方法有哪些?
