派克SSD直流调速器跳闸报警维修
PARKER派克SSD直流调速器维修
欧陆590直流调速器维修常见跳闸报警故障处理办法如下：
1、OVERSPEED (超速报警 F0001)
速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。如模拟测电机损坏，断线，接线反等。
2、MISSING PULSE(丢失脉冲报警 F0002)
六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS(断续点)值时，启动报警。故障原因多为：谐波，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。
3、FIELD OVER I(励磁过电流报警 F0004)
电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。
4、HEATSINK TRRIP(散热器过热报警 F0008)
调速器的散热器温度太高。通风不畅或调速器之间的空间太小。风扇故障。检查电源板上的熔断器，旋转方向是否错误。电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。
注：让可控硅组件冷却，才能重起调速器。
5、THERMISTOR(外接热敏电阻报警 F0010)
电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。通风不好。鼓风机故障—检查旋转方向，空气过滤器是否堵塞.电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。
注：让电机冷却，才能重起调速器。
欧陆590直流调速器维修常见跳闸报警故障处理办法如下：
1、OVERSPEED (超速报警 F*0001)
速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。如模拟测电机损坏，断线，接线反等。
2、MISSING PULSE(丢失脉冲报警 F*0002)
六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS(断续点)值时，启动报警。故障原因多为：谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。
3、FIELD OVER I(励磁过电流报警 F*0004)
电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐**，电机励磁线圈故障。
4、HEATSINK TRRIP(散热器过热报警 F*0008)
调速器的散热器温度太高。通风不畅或调速器之间的空间太小。风扇故障。检查电源板上的熔断器，旋转方向是否错误。电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。
注：必须让可控硅组件冷却，才能重起调速器。
5、THERMISTOR(外接热敏电阻报警 F*0010)
电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。通风不好。 鼓风机故障—检查旋转方向，空气过滤器是否堵塞.电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符 合调速器的电流校正值。
注：必须让电机冷却，才能重起调速器。
欧陆590 派克590维修 欧陆590常见报警故障
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本公司为欧陆590直流调速器专业维修公司 。维修质量好，维修效率高，质保时间长 专业维修 欧陆品牌SSD512C、514C、590C、590P/591P、590+直流调速器、欧陆590直流调速器、欧陆590+直流调速器；派克（parker）590直流调速器、派克（parker）590+直流调速器。维修590欧陆直流调速器常见报警故障
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